ਛੋਟੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੇਨਸੇ "ਹੁਸਕਾਰਨਾ 137" ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਸ਼ੀਨ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਸ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਆਊਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ, ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੱਸਾਂਗੇ.
ਹੁਸਕਾਰਵਰ ਬਾਰੇ
ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਨੀ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1689 ਵਿਚ ਹੁਸਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਹਥਿਆਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਕਨੇਡੀਅਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰ ਦੇ ਸੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੇਨਸ ਸਮਝਿਆ ਚੇਨਸੋ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਹੋਪ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਵਰਗ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਚੇਨਸੋ ਮਾਸਟਰਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ ਹਨ.1872 ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 1 9 18 ਤੋਂ, ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਵਰ ਅਤੇ ਚੇਨਸ ਫੈਕਟਰੀ ਕਨਵੇਅਰ ਛੱਡਣ ਲੱਗੇ. ਅੱਜ ਇਹ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ ਹੈ.
ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸਾਂ ਵਿਚ ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਕਾੱਰਡ ਮਾਉਂਵਰ ਦਾ ਆਟੋਮੋਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ.
ਚੇਨਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹੁਸਕਵਰਨਾ 137 ਚੇਨਸ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 236 ਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਹਰ ਪੰਜਵਾਂ ਸੰਜੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ, ਉਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਨੇ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਸਿੱਧ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਨੁਕਤੇ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਿਆ.
ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ:
| ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਚੇਨਸੇ ਹੁਸਕਵਰਨਾ 137 | |
| ਮੂਲ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇਸ਼ | ਸਵੀਡਨ |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
| ਕਿਸਮ | ਘਰੇਲੂ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.41 ਲੀ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.20 ਐਲ |
| ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ | 36.3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 3 |
| ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ | 1.64 ਕਿ.ਵੀ. |
| ਮਾਪ: -ਲੌਂਗ -ਵਿਡਥ | 33 ਸੈਂ.ਮੀ. 38 ਸੈ |
| ਭਾਰ (ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ) | 4.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਚੇਨ ਪਿਚ | 8.25 ਮਿਮੀ |
| ਚੇਨ ਮੋਟਾਈ | 1.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਲਿੰਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 64 ਟੁਕੜੇ |
| ਚੇਨ ਸਪੀਡ | 16.3 ਮੀਟਰ |
| Idling ਦੀ ਗਤੀ | 3000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ |
| ਟਾਇਰ ਲੰਬਾਈ | ਘੱਟੋ ਘੱਟ 33 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 38 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਚੌਡ਼ਾਈ | 10 ਟੀ |
| ਰੌਲਾ | 98 - 108 ਡਿਗਰੀ |
| ਵਾਰੰਟੀ | 12 ਮਹੀਨੇ |
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡੌਲਮਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਉਦਮੀ ਏਮਿਲ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਦ 245 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 3, 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੰਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਅਤੇ 58 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਤੋਲਿਆ.
ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਘੇਰਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਡੌਕਯੁਮੈੱਨਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੀਂਦਰ ਤੌਰ ਤੇ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨਸ ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਚਟਵਿਅਰ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਪੱਧਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੈਮੀ-ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਧਾਤ ਦੇ ਨੱਕ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਪੱਧਰ ਤਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
ਸੰਦ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ;
- ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ;
- ਫਲਾਂ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਭਾਗ
"ਹੁਸਕਾਰਨਾ 137" ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟੜਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ, ਵਿਕਰਣ, ਸਿੰਗਲ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਰਮਤਾ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸਾਉਣੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਰਾ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ, ਇਸਦੇ ਤੰਗ ਕੰਨਫੀਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਾਡੀ ਥੱਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਚੇਨਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1 9 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਂਡ੍ਰੈਅਸ ਸਟੀਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਟਰੋਲ-ਚਲਾਏ ਹੋਏ ਹੱਥ ਚੇਨਿਆਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਚੇਨਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸੀ. ਕਤਲੇਆਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੇਨ ਆਹਰੇ, ਵੱਡੀਆਂ, ਅਤਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ.
ਸਾਵ ਜੰਤਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਹੁਸਕਵਰਨਾ 137" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ;
- ਕਲੱਚ;
- ਸਟਾਰਟਰ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈਂਡਲ;
- ਚੇਨ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੈਂਡਲਜ਼;
- ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ;
- ਮਫਲਰ;
- ਗਾਈਡ ਗਾਇਕ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ;
- ਟੈਨਿਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ;
- ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰੇਜ਼;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ;
- ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਕ ਲੀਵਰ;
- ਏਅਰ ਡੈਪਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਦੇਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੇਨਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇਖੋ.
ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਧਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੌਖਾ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਕਾਰਬੋਰਟਰ ਦੇ ਪੇਅ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੇ 1/16 ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬਰੇਟਰ
ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡੌਜ਼ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਗਠਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਚੇਨ ਚੇਨਸ ਵਿਚ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 31 ਐਮਐਮ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
"ਹੁਸਕਾਰਨਾ 137" ਲਈ, ਡਬਲਯੂ ਟੀ -660 ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਬਰੋ ਬਰਾਂਡ ਉਪਕਰਣ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹਨ.
ਚੈਨ
ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਸਕਕਾਰਾ ਐਚ 30 ਲੜੀ ਚੇਨਸ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 8.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 1.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 64 ਲਿੰਕਾਂ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ 16.3 ਮੀਟਰ / ਐਸ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ.
ਚੇਨਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ, ਚੇਨ ਖਿੱਚਣ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਜ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬਿਹਤਰ ਸੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸ਼ਾਰਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਵਿਵਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸਕੂਡਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰਿਊ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਰੱਖੋ
ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਨਾ ਅਤੇ ਚੇਨਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ "ਹੁਸੁਕਰਨਾ 137"
ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੇਨ ਆਊਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਸਸੈਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿਓ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਧਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5500-6000 rubles ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਿਨਾਂ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਬੋਤਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, 13 ਹੋਲ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: 4 - ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ, 3 - - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ, ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਾਸਲਾ ਲਈ, 4 - ਆਊਟ ਲਈ, 3.
- ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਡਰਾਇਵ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਓ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਗ੍ਰੰਥ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਦਵੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੱਖੇ ਤੀਜੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਇੱਕ ਕੋਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੀਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਤਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਅਗਾਂਹ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਰਿਲੀਵਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਉਲਟ ਇਕ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਿਣਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਛਾਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਿਸਟਨ ਪਿਨ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ 'ਤੇ ਰਿੰਗਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
- ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ, ਉਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲੈਂਟ "ਅਬਰਾ" ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ "ਹਰਮੇਸ" ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਦ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ (1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕਾਈ ਨੂੰ 5-7 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਚੇਨਸ ਦੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤੇ ਜਾਓ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਲਾਕ ਦਬਾਓ-ਇਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਲ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਪਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਪਰੋਂ, ਗਰੀਰੇ ਹੋਏ ਸਿਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢੋਲ ਨਾਲ ਢੱਕੋ.
ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜੁਆਇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਟੂਲ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਸ਼ੈਥ ਮੋੜੋ- ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਚੇਨਸੈਪ ਕਰੋਕਕੇਕਕੇਸ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ 4 ਬੋਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਚਰੇ ਕਰਨਾ ਹੈ.
- ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਛੇਕ ਖੋਦਣ ਅਤੇ screws ਨਾਲ ਅੰਗ ਮਜ਼ਬੂਰ.
ਜਾਣੋ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਨਿਵਾਸੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਆਊਟ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਜੇ, ਅਸੈਸ਼ਨੈਂਪਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 2 ਰਬੜ ਦੇ ਬਫਰ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ.
ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, crankcase ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਲਾਈਨ ਪਾਓ.
ਇਹ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਉੱਤੇ ਬੈਂਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਹੁਣ ਸਜਾਵਟੀ ਨੋਜਲ ਦੀ ਵਾਰੀ ਆਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ 1 ਸਕ੍ਰੀਊ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਸੀਮੈੰਡ ਦੇ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 2 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਸਕਰੂਜ਼ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚਰ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਰੇਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੇਨਸ ਦੇਖੋ.
ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਸਤੂ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਸਿਲੰਡਰ 2 ਪਾਈਪ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਪਟਰ ਲਗਾਓ.
ਡ੍ਰਜੈਬਾ -4 ਚੇਨਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡਾ ਓਵਲ ਮੋਰੀ ਕਾਲੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ, ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇੱਕ - ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸ਼ਾਖਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਖਾ ਅੰਦਰ.
- ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੌਡਿਊਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਤਲ ਕੇ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਵਿਚ ਪਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ.
- ਇੰਜਣ ਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਮਾਉਂਟ ਕਰੋ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਫਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਝਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼ ਉੱਤੇ, ਮੈਗਨਟੋ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈਨ ਜੋੜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਇਕ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਸਨ ਐਲੋਫਾਸਟ ਐਕਸਹਾਉਸਟ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸਹਾਉਟ ਮੋਰੀਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਇਸ "ਵਿੰਡੋ" ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਤਰ ਨੂੰ ਮੋਮਬਲੀ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਕਰੋ.
ਗੰਢਾਂ ਨਾਲ ਰੱਸੀ
ਹੈਂਡਵੀਲ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਕੁੰਜੀ 17 ਖਿੱਚੋ.
ਚੇਨਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਮੈਗਨੈਟੋ ਕੱਸਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਅਗਲਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੌਡਿਊਲ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵਲੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫ਼ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਰਾਹੀਂ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੈਗਨਟ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਉਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬੀਅਰ ਕੈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਸਕੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਦੇ ਸਕ੍ਰਿਪਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਓ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਪ ਕਰੋ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਾਪਸ, ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ, ਫਿਰ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਇਕ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2 ਵੱਡੇ ਸਕੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾ ਨਾਲ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
- ਹਵਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਸਟਾਰਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
ਵਸਤੂ, ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੇਜਬੋਸ, ਪਿਰੋਗਲਾਜ਼, ਵਾੜ, ਸਪਿਲੋਵ ਤੋਂ ਪਥ, ਬਾਥਜ਼, ਇੱਕ ਛੱਜਾ ਛੱਤ, ਇੱਕ ਲੱਕਰੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ, ਚੁਬਾਰੇ, ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਭਾਗ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ.
ਆਖ਼ਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ.
- ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਗਾਸਕਟ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਰੁਮਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ.
- ਅਗਲਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੇ ਵਾਇਰਸ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸੜਾਈ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਂਭਣਾ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰ ਗੈਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ.
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਡੈਪਰਰ ਲਗਾਓ.
- ਮੈਟਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਕ ਕਰੋ.
ਹੇਠਲੇ ਸਕ੍ਰਿਅਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਿਆਂ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਪਾਓ.
ਫਿਰ ਥਰੋਟਲ ਸਟ੍ਰੀਡ ਲਾਓ.
- ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰੀ ਆਇਆ
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬੋੱਲਾਂ ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨਸ ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਡ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ 3 ਸਕ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਡਰੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਗੱਦਾ ਪਾ ਕੇ ਕ੍ਰਾਸ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪੇਚ ਨਾ ਕਰਨਾ.
ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 4 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਦੇ ਪੈਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਲੋਕ - ਪਾਸੇ ਤੋਂ.
ਐਕਸਹਾਉਟ ਮੋਰੀ
ਗੰਢਾਂ ਨਾਲ ਰੱਸੀ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਦੇ ਸਕ੍ਰਿਪਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਓ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫਲਾਈਵਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਪ ਕਰੋ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਚੇਨਸਿਊ ਕੰਪੋਨੈਂਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਥਾਰਿਟੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਹੁਸਕਾਰਨਾ 137 ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਇਕਾਈ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਦ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧੂੜ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਓਟਕਾਟੋਚਨੀਓ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟ੍ਰਿਮਰ, ਲਾਅਨ ਘੁੰਗਰ, ਬੈਂਜ਼ੋਕੌਸੂ, ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਜਿਗੂ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਸਪ੍ਰੂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕਰੋ.
- ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ 4.5 ਵਾਰੀ ਬਦਲ ਕੇ ਕਰ ਦਿਓ.
- ਚੇਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਇਹ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਾਪਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਸਿਰਫ ਮਾਹਿਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਫੌਰਨ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਫਿਊਲ ਤਰਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਉਪਯੁਕਤਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੇਨਸੈਵ ਵੱਧ ਰਹੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਟਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਜੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਖੜਕਾਓ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਚੇਨਸਾ ਹੁਸਵਰਨਾ
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕੰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਲ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਚੇਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸਪਾਈਂਡਲ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਲਾਸਿਟਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵੀਡਨੀ ਚੇਨਸੋ "ਹੁਸੁਕਰਨਾ 137" ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਦੱਸੋ. 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਕੈਮ 180" ਫੋਰਮਾਂ ਤੇ ਲੜੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅੱਜ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪੈਰੋਕਾਰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ
ਹੁਸਕਵਰਨਾ 137 ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਮਾਪਾਂ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਪਾਤ, ਕੇਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ;
- ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ;
- ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ;
- ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੁੰਜਾਇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਸੰਗਾਂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਗ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ;
- современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
- износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
- удовлетворительная балансировка;
- ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ;
- ਸਵੈ-ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਪੈਣ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ' ਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਕੋਈ ਗੈਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਹੀ ਪਰਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੇਵਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਆਜ਼ਾਦ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਸਕਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੇਨਸੋ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਹਰ ਇਕ ਚੀਜ਼, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਇਕ ਸਾਧਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਚੰਗੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਲੋੜੀਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਲੇਖਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਬੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.
ਮੁਰੰਮਤ ਚੈਨਵੇ "ਹੁਸਕਵਰਨਾ 137": ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਜੇ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਮੋਰੀ ("ਲੋਹੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ" ਅਧੀਨ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਢਿੱਲੀ ਢੱਕਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ - ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਸਟੱਡਸ 180 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾੱਰਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ "ਤਿੱਖੀ" ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਫੁਸਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੇਨ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਗਿਆ- ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਲੇਟਣਾ ਪਿਆ
ਕਲੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੈਮਰੇ ਸਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਪੀਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਲਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਹਥੌੜਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਡ੍ਰਮ" ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਨੇ ਇਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਹੱਥ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਕਲੈਕਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ)
ਪੀ. ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾ ਦੇਵੇਗੀ
