ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਵੇਂ, ਪੈਂਸੈਜਰ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨੀ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈਡ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸਭਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਭਾਵ MTZ-1253.
ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ
ਵਿਸ਼ਵ ਟ੍ਰੈਕਟਰ MTZ-1523 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਨ੍ਸਕ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ "ਬੇਲਾਰੂਸ" (ਅਰਥਾਤ, "ਬੇਲਾਰੂਸ -1200" ਦੀ ਲਾਈਨ) ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੈ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ MTZ-82 ਅਤੇ MTZ-1221 ਹਨ.
ਪਰ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ "ਪੰਦਰਾਂ-ਵੇਂ" ਦੇ ਘਟੀਆ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਕਲਾਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਮਾਡਲ 1523 ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ 1221 ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 82 ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ 1.4 ਦੇ ਇੱਕ ਗੁਣਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -11523 ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਡੈਕਸਾਂ 3, 4 ਅਤੇ ਬੀ 3 ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ 150 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹਨ. ਨਾਲ., ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 5 ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ - ਇੱਕ 153-ਐਂਡਰੌਇਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਡੀਈਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
2014-15 ਵਿਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੂਚਕਾਂਕ "6" ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਡ "ਫਾਈਵਜ਼" ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਪਲੇਟ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਟੇਬਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਬਦਲਾਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮੋਡ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਨਵੇਂ ਸੋਧਾਂ T1, T1.3 ਅਤੇ T.3 ਨੂੰ ਮਿਲੇ.
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚੌਥੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ MTZ-2022 ਟਰੈਕਟਰ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਰੈਕਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ:
- ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਿੱਟੀ;
- ਨਿਰੰਤਰ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਕਸੂਰਵਾਰ;
- ਭੂਮੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ;
- ਵਿਆਪਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਨਾਜ ਬੀਜਣਾ;
- ਗਰੱਭਧਾਰਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ;
- ਢੰਡੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ;
- ਖੇਤ ਵਿਚੋਂ ਘਾਹ ਅਤੇ ਤੂੜੀ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ;
- ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ (ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ).
ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਆਰੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਸਿਪਾਹੀ ਟਰੈਕਟਰ ਡੀਟੀ -54 ਇਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ MT3-1523 ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਗਣਨਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸੀ: ਅਜਿਹੇ psevdotanki ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਮਲੇ' ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ sirens ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ.ਇਹ ਜੰਗਲਾਤ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੀਖਿਆ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ. ਆਓ "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ" ਭਾਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਡੇਟਾ
- ਸੁੱਕੀ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): 6000;
- ਲੋਡ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਭਾਰ: 9000;
- ਮਾਪ (ਐੱਮ ਐਮ): 4710x2250x3000;
- ਵ੍ਹੀਲਬਾਸੇ (ਐਮਐਮ): 2760;
- ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕ (ਐਮ ਐਮ): 1540-2115;
- ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕ (ਐਮ ਐਮ): 1520-2435;
- ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ (ਮੀਟਰ): 5.5;
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ - 420/70 ਆਰ 24, ਪਿੱਛੇ ਪਹੀਏ - 520/70 ਆਰ .38;
- ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਐਮ ਐਮ): 380;
- ਚੱਕਰ ਦਾ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ: 4x4;
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਹਾਂ): ਕੰਮਕਾਜੀ - 14.9, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ - 36.3;
- ਗਤੀ ਰੇਂਜ ਰਿਵਰਸ (ਕਿ.ਮੀ. / h): 2.7-17.1;
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ (ਕੇ ਪੀ ਏ): 150
ਟੀ -30, ਡੀਟੀ -20, ਟੀ-150, ਐਮ.ਟੀ.ਜ਼.-80, ਕੇ -744, ਐਮ.ਟੀਜ਼.-892, ਐਮ.ਟੀਜ਼ 320, ਕੇ -9000, ਟੀ -25 ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ.
ਇੰਜਣ
MTZ-1523 ਲਈ ਬੇਸ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀ -260.1 ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਇਨਲਾਈਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਡਾਟਾ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ:
- ਵਾਲੀਅਮ - 7.12 ਲੀਟਰ;
- ਸਿਲੰਡਰ / ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵਿਆਸ - 110/125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ -15.0;
- ਪਾਵਰ- 148 ਲੀਟਰ. ਸੀ.
- ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਕ - 622 N / M;
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ (ਆਰਪੀਐਮ): ਨਾਮਾਤਰ - 2100, ਨਿਊਨਤਮ - 800, ਵੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਕਾਉਣ - 2275, ਸਿਖਰ ਤੇ ਟੋਕ ਦੇ ਨਾਲ - 1400;
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਤਰਲ;
- ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਮਿਲਾਇਆ;
- ਭਾਰ- 700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਡੀ -260.1 ਇੰਜਨਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਇਕ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਚ ਚਲਦੇ ਹੋਏ 30 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਲਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ GNS (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ) ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਹਲਕੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਗਰਮ ਫਿਲਟਰ ਹਰ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕੰਪਨੀ ਮੋਟਰਪਾਲ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਜੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਯੇਜ਼ਡਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਮੋਡ ਦੋ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- 150 ਐਚਪੀ ਡੀ -260. 1 ਇਸੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਈਕੋ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ (ਬੇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੜਾਅ II ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਤਾਕਤਵਰ (153 ਹਫਤਾਵਾਰੀ) ਅਤੇ ਹਲਕਾ (650 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) D-260.S1B3. ਵਾਤਾਵਰਨ "ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ" - ਸਟੇਜ IIIB;
- ਡੀ -260.1 ਐਸ 4 ਅਤੇ ਡੀ -260.1 ਐਸ 2 659 ਐਮਐਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋੜ ਨਾਲ;
- ਡਿਊਟਜ਼ ਟੀਸੀਡੀ2012 ਇਹ ਇਕ ਇਨਲਾਈਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ (6 ਲੇਅਰ) ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 150 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 178 ਹੈ. ਬਣਨ ਅਤੇ ਧੱਕਣ: ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਟੋਕ - 730 N / m
ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਖਪਤ
ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - 130 l, ਵਾਧੂ - 120
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਲੋਂਗੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਅਪਰਕਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ "ਵਾਰਸ" ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਫੌਰਚਚਕੋ ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.ਪੂਰਾ ਭਰਪੂਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ: ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮੁੱਲ 162 g / l.s.ch ਹੈ. ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ). ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਪੁਨਰ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਕੈਬ
ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਗਲੋਜਿਡ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਮ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੌਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ (ਜੋ "ਪੁਰਾਣਾ" ਬੇਲਾਰੂਸ 'ਤੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ). ਗਲਾਸ, ਸੂਰਜੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਐਰਗਨੋਮਿਕਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਮੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ: ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰਿਵਰਸ ਮੋਡ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸੀਟ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਖੁਦ ਉੱਗ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਈਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਕ ਮਿਕਾਰੀ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਉਲਟ ਕਾਬਲ ਪੋਸਟ ਅਤਿਰਿਕਤ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕੈਬਲਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! 5 ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਚੰਗੀਆਂ ਦਿੱਖ ਸਿਰਫ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ "ਵਾਈਪਰਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਡੋ ਵਸ਼ਕਾਂ.
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
MTZ-1523 ਦੇ ਕੋਲ ਸੁੱਕੇ ਡਬਲ-ਪਲੇਟ ਕਲੱਚ ਹੈ. ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਈ ਕਿਸਮ. ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰੋਸਟੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 
ਗੀਅਰਬੌਕਸ, ਸੰਰਚਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 4 ਜਾਂ 6 ਪੜਾਵਾਂ ਹਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚੱਲਤ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਫਾਰਮੂਲਾ 16 + 8 (16 ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਅਤੇ 8 - ਉਲਟਾ ਲਈ) ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 6-ਸਪੀਡ ਜਰਮਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜੇਐਫ ਕੋਲ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ: 24 + 12 ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਪਿਛਾਂਹ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਲੈਫ ਆਫ ਸ਼ੱਟ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, 2-ਸਪੀਡ. 540 ਜਾਂ 1000 rpm ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੰਟ ਪੀਟੀਓ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਗਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 1000 rev / min ਦੇ ਅੰਦਰ "ਵਾਰੀ"
ਬਿਜਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ 12 ਵੀਂ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 1.15 ਜਾਂ 2 ਕੇ. ਡਬਲਯੂ. ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ (ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, 24 V (6 kW ਤੇ) ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ.
ਪੈਰਲਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੋਲ 120 ਆਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਹਰ ਸਾਲ (1998 ਤੋਂ), ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਟ੍ਰਾਟੋਰਰੀ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਆਫ ਦ ਈਅਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਕਿਹੜਾ ਹੈ.ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਲਾਈਜ਼ਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 9 ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਸਾਕਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਹਾਈਡਰੋਵੋਲਯੂਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦੋ ਪੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (16 "ਕਿਊਬ ਦੇ ਮੋੜ" ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ (160 ਸੀਸੀ / ਰੈਵੀਡ) ਤੇ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਟ ਵਿਚ ਦੋ ਵਿਭਿੰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਤੇ, ਉਹ 3-ਡਿਸਕ ਦਾ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ (ਐਕਲੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੁਆਰਾ) ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਕਰਮਚਾਰੀ;
- ਪਿੱਛੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;
- ਮੁੱਖ ਪਾਰਕਿੰਗ;
- ਪਿੱਛੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ.
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਐਕਸਲ
ਬੀਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੰਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਕਲ ਗ੍ਰਾਬੋਨੀ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਅਤੇ ਕਲੋਡ ਕੰਨਿਕ ਲਿਮਿਟਡ ਸਲਿਪ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੋਕੋਸਲਿਡ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਵਵੀਲ ਪਿੰਨ - ਦੋ-ਬੇਸਣ 
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਇੱਕ ਸੜ੍ਹਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਾਂਹ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.ਇਹ EGU ਬਲਾਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੇਰਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੁੱਲ ਨੂੰ 3 ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਚਾਲੂ, ਮਜਬੂਰਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ (ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ).
ਪਿੱਛੇ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰਹਿਿਆਂ" ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਫਰੰਟ ਐੱਸਲ ਦੇ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਬੇਵਲ ਗੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੇਗਲ ਗੀਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰਾਲ ਲਾਕ
ਚੈਸੀਆਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਜੀਐਨਐਸ
ਚੈਸਿਸ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -1523 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਖ਼ਤ ਫਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਫਰੇਮ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ ਜਦੋਂ ਮਾਊਂਟੇਨਿੰਗ ਸਪੈਕਰਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
- 32 ਕਯੂ ਦੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ cm;
- ਉਤਪਾਦਕਤਾ 55 ਲੀਟਰ / ਮਿੰਟ ਹੈ;
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ - 20 MPa ਤਕ
- ਵਹਾਅ ਵਿਤਰਕ;
- ਸਪੂਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ)
ਬਲੇਅਰਸ -1523 ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟਡ ਯੰਤਰ (ਆਰ.ਐੱਲ.ਐੱਲ.) ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ (1) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 35 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ 20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਫਿਲਟਰ (2); ਸਵਿਅਰਬਲ ਡ੍ਰਾਇਵ (4) ਨਾਲ ਗਈਅਰ ਪੰਪ (3); ਇੰਟੀਗਰੇਲ ਯੂਨਿਟ (5), ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ (ਐਲ ਐਸ) 6 ਹਨ, ਦਸਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਓਵਰਫਲੋ (ਸੁਰੱਖਿਆ) ਵਾਲਵ 7, ਐਜਟਰੋਟੋਗਰਾਜਰੀਇਲਵੀਵੀਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਈਐਚਆਰ) 8. ਆਰਜੀਐਲ (9), ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ.ਈਐਚਆਰ ਕੰਸੋਲ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ. 10 ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ: ਸਟੇਟਲ (11), ਪਾਵਰ (12) ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਸੈਂਸਰ ਆਧਾਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ 13. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ.
ਸਪੂਲਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ 14. ਵਿਤਰਕ 6 ਅਤੇ ਈਐਚਆਰ ਦੇ, ਪਾਮ 3 ਤੋਂ ਤੇਲ ਓਪਨ ਓਵਰਫਲੋ ਵੋਲਵ 7 ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸ ਫਿਲਟਰ (2) ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਲਿਫਟਿੰਗ, ਨਿਊਨਿੰਗ) ਵਿਚ ਵ੍ਹੀਲਡ 14 ਨੂੰ ਵਿਤਰਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਰਐਲਐਲ (15) ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਈਐਚਆਰ) (8) ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (16) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਿਫਟ ਸਪੂਲ (17) ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਕਰਨ (18), ਅਨੁਪਾਤਕ ਇਲੈਕਟੋਮੌਨਗਿਟਸ (19) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਤ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਰਐਲਐਲ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਖਾਸਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ (11) ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (2) ਅਤੇ 2 ਪਾਵਰ ਸੈਸਰ (12) ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ (10) ਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ (13) ਈਐਚਆਰ ਦੇ ਦੋ ਮੈਗਨੈਟਾਂ (19) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਪਾਵਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 9 ਰਾਹੀਂ, ਦਰਖ਼ਤ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਨੋਡ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਹੜਤਾਲ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈਂਟ;
- ਪੀ.ਟੀ.ਓ;
- ZF ਗੀਅਰਬਾਕਸ (24 + 12);
- 1025 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬਾਰੀ;
- ਟਵਿਨਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (ਰਿਅਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਦੋਨੋ);
- ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ;
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? 25 ਜੂਨ, 2006 ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਾਲੀਵਿੰਗਟਨ ਏਅਰਬੇਸ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਯੋਜਕਾਂ ਨੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 2141 ਯੂਨਿਟਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ.ਨੱਥੀ ਤੋਂ, ਇਹ ਪੌਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਬਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਡੰਪਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤਕ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਕਿਸਾਨ ਤੋਂ ਖਾਦ ਇਕਾਈ (ਹਿਰੋ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ)
ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਟਰੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -11523 ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਮ "ਬਿਮਾਰੀਆਂ"
ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ;
- ਮੰਨਣਯੋਗ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਉਲਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ;
- ਮੁੱਖ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ;
- ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛੜੇ ਹੋਏ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ;
- ਚੰਗਾ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ;
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਭਾਲਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸਾਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੀ -1 (125 ਘੰਟੇ) ਤਕ, ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੀ ਕਮਜੋਰੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
- ਕੂੜਾ ਰੁਝੇਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨਾ (ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਲੱਭਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ);
- ਕਲਚ ਬੈਰੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕੱਚਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਤਣਾਅ;
- ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ (ਅਕਸਰ ਗਾਸਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ);
- ਪੀਟੀਓ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੇਲ ਦੇ ਹੌਜ਼;
- ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਚਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਟਜ਼ ਇੰਜਨਾਂ ਦੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਹਨ - ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਜੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ '
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਸ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਖੇਤੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਖਰੀਦਿਆ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਫਸਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟੁੱਟਣਾਂ!
ਨੈਟਵਰਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ
