ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਲਈ ਇਕ ਪਲਾਟ ਨਹੀਂ ਚੁਣਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਅਤੇ ਝੌਂਪੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਰਤੀ ਨਮੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੁੱਖ ਵਧਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਬਾਗ ਦੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਨੀਂਹ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਧੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਅਤੇ ਆਉਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਹਰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ, ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਸੀਵਿਆਂ 'ਤੇ ਚੀਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ - ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱ .ਣ ਲਈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਰਲ ਹੈ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ ਅਤੇ ਬਗੀਚੇ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋਗੇ.
ਸਾਈਟ ਦੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਰੇਨੇਜ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਟ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਖੁੱਲੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ.
ਨਮੀ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਨ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੇੜਿਓਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਬੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਠੋਸ ਬੰਦ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਿਚਾਰੋ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.
ਨਿਰਮਾਣ # 1 - ਖੁੱਲੇ (ਸਤਹ) ਡਰੇਨੇਜ
ਸਥਾਨਕ ਤਰੀਕਾ
ਮੁ openਲੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁ schemeਲੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਵਿਕਲਪ ਸਥਾਨਕ ਡਰੇਨੇਜ ਹੈ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ. ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ (ਨਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਦਿ) ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਪਾਣੀ ਅਕਸਰ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਗ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਗਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ;
- ਕੋਮਲ ਪਲਾਟ - ਦਲਾਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਨੇੜੇ;
- ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ.
ਜੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਾਈਟ ਦੀ ਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਈ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਨਾਲੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੋੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਪੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਾਈ
ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਕਾਰੀ, ਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਵਿਚ ਟੋਇਆਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਡਰੇਨੇਜ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਾਈਟ ਦੇ ਬੌਗਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਪੁੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ)
ਖੁੱਲੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਲਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ ਖੋਦਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਰੁੱਕ ਜਾਵੇਗਾ.
ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿੱਟੀ ਹੈ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਖਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅੱਧੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਖੂਹ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਖਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੂਹ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.
ਟੂਟੀਆਂ 'ਤੇ ਰਨ ਆਫ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ
ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਪੁੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਧਾਰਾ (ਤਰਜੀਹੀ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ) ਟੋਇਆਂ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਨਾਲਾ ਨਾਲੇ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ slਲਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਟੋਏ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ coverੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਬਜਰੀ ਨਾਲ. ਤਲ ਵੱਡੇ ਕਬਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁੱਕੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰoresਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਜਾਉਣ ਲਈ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ. ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟੋਏ ਸਜਾਵਟੀ ਗਰਿਲਜ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣਾ, ਇਕ ਨਦੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਬਜਰੀ ਨਾਲ ਟੋਏ ਭਰਨਾ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ collapseਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!
ਨਿਰਮਾਣ # 2 - ਬੰਦ (ਡੂੰਘਾ) ਡਰੇਨੇਜ
ਜੇ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿੱਟੀ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰੋ:
1. ਪਾਈਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਪਤਾ ਕਰੋ. ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਘੱਟ ਖਾਲੀ ਪਾਈਪਾਂ ਪਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਲੋਮ ਲਈ - 80 ਸੈ.ਮੀ., ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ - 70-75 ਸੈ.ਮੀ .. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜੰਮਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇ ਪਾਈਪ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ. ਤਦ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਮੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਫੈਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ.
2. ਪਾਈਪ ਚੁੱਕੋ. ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਐਸਰੇਬਸਟਸ ਸੀਮੈਂਟ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਪਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਮੇਟਦੀਆਂ ਹਨ.
ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਚੱਕ ਇਕ ਝਟਕੇ शोषक ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਾਧੂ ਫਿਲਟਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣ ਦਿੰਦਾ ਜੋ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ
ਜੇ ਧਰਤੀ ਮਿੱਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਸਿਰਹਾਣੇ (20 ਸੈ) 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੋਮ 'ਤੇ, ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ, ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਲਪੇਟਣਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠੋਂ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਰੈਡੀਮੇਟਡ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲੋਰੇਟਿਡ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੇਵਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਣੀ ਕਿੱਥੇ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਈਪ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿਰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਡਰੇਨੇਜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਸੁੱਕੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਬਾਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
4. ਅਰਥਵਰਕ. ਟੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਇੱਕ opeਲਾਨ ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਖਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ cmਲਾਨ ਦੇ 7 ਸੈਮੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਡਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਖਾਈ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਟ੍ਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਸੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ, ਖੂਹ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
5. ਪਾਈਪਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਖਾਈ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ. ਜਦੋਂ ਖਾਈ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤੁਪਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੈਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਰੇਤਲੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਇਕੋ ਪਰਤ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਈਪਾਂ ਪਈਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੀ ਖਾਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀਓਟੈਕਸਾਈਲ ਨਾਲ ਲਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪੜਾ ਚੁੱਕੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਜਲਦੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ.
6. ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖਣਾ. ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਖਾਈ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀਸ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕੋ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਟੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨਾ.
ਅੱਗੇ, ਸਿਸਟਮ ਉੱਪਰੋਂ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੱਜਰੀ (10-15 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉਪਰ ਰੋਲਰ ਬਣ ਕੇ ਆਮ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੇਅਰਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੰoundsੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ ਨਾ ਪਵੇ. ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ.
