ਬੇਨਜੋਕੋਸਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਜੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੀ ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਘਾਹ ਦੀ ਕਟਾਈ ਲਈ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ. ਬੈਂਜੋਕੋਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਿਮਰਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਰਗੜੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੱਟਣ ਦਾ ਸੈਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਟਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਛਾਣੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰਸ਼ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਗ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੇਨਸੋ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹੀ ਗਾਈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਆਯਾਤ ਹੋਏ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਮੋਟੋਕੋਸਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਟਿularਬਲਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਚਾਕੂ 10,000 ਤੋਂ 13,000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਮੋ shoulderੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੱਟਣ ਦਾ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ:
- ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.6 ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਰਿਮਰ ਸਿਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਘਾਹ ਬੀਜਦੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਕੋ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੋਬਿਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੇ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵੀਂ ਰੀਲ ਲਗਾ ਕੇ.
- ਸਟੀਲ ਚਾਕੂ ਬੂਟੀ, ਛੋਟੇ ਝਾੜੀਆਂ, ਸਖ਼ਤ ਘਾਹ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਨੂੰ ਦੋਗਲੇ ਤਿੱਖੇ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਚਾਕੂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ U- ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ, ਡੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ, ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੱਟਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਣੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਨਸਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਰਧ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟੋਕੋਸ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਚਾਰ-ਵਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਕੀਮ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਪੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਸਿਰਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ 15 ਸੈ.ਮੀ. ਲੰਬਾ ਹੋਵੇ ਅਸੀਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਰੀਲ ਦੇ ਸਲਾਟ ਵਿਚ ਲੂਪ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਜੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ?
ਜੇ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਟੂਲ ਨੂੰ ਰਿਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਏਆਈ -92 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਸਸਤੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਜੋਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਉਚਿਤ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਤਾਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਨਲੈੱਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੇਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿਚ, ਫਿਲਟਰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਧੋਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਕੁਰਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱungੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਕੱ isਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਹਿੱਸਾ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਟਾਏ ਗਏ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ, ਬਾਹਰ ਖੁਰਕ ਕੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ lੱਕਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ. ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਝਾਅ
ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ:
- ਟੂਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ. ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ, ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ methodੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
- ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਟਿਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਕੱscੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕੋ. ਇਕ ਮੋਮਬਤੀ ਬਦਲੋ ਜੋ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ.
- ਜੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ wayੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਏਅਰ ਚੱਕ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈਂਡਲ ਇਕ ਵਾਰ ਖਿੱਚੋ. ਫਿਰ ਸ਼ਟਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ 2-3 ਵਾਰ ਖਿੱਚੋ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ. ਇੰਜਣ ਜ਼ਰੂਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕੁਝ ਲੋਕ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਤੋੜਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਵੇਚੀ ਗਈ ਹੈ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਠੰ .ੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
- ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹਿੱਸਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਚੀਰ ਹੈ.
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੱਸੋ.
- ਪਲੱਗ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਲਗਾਓ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ
ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਕਿਉਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ?
ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਸਟਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰਬਿtorਟਰ ਗਲਤ adjੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਕੰਬਣੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਵਾowerੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖੀਆਂ ਹਰ ਚੀਜਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਠੱਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ureਿੱਲਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਜੇ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਉਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ (ਚੀਰ, ਪੰਚਚਰ, ਆਦਿ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਸਟਾਰਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿਚਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸ ਥੁੱਕਣ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਨਰਮ-ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਲਵੋ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਘੋਲ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਫ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਟਰਜੈਂਟ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱinedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਸਾਧਨ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ "ਹਾਈਬਰਨੇਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਸ ਕੱਟਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਨਵਾਂ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ.
