ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਗੈਰੇਜ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਦੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਗੜੇ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਝੁਲਸਣ ਵਾਲਾ ਸੂਰਜ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਆਪਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੂਰ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੰਗੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਬਦਸੂਰਤ ਟ੍ਰੈਕ ਫੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਾਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ. ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਗਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲਾਂ ਨਾਲ “ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਕ” ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਮਾਰਤ ਸਾਈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਧੂ ਬੋਨਸ ਮਿਲੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰ onੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਦੀਵਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੁੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘਟਾਓ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ.
ਜੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਦੁਆਰਾ), ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰ ਦਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹੇਠ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, 2.5 ਐਕਸ 5 ਮੀਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਜਾਂ ਜੀਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 3.5 ਐਕਸ 6.5 ਮੀ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਜੰਤਰ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਸਧਾਰਣ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੁੱਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਫਲੈਟ ਪੱਕਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ, ਜੋ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਅਨ ਘਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਜਰੀ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਟਾਇਲਾਂ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਿਕਲਪ # 1 - ਘਾਹ ਦਾ ਖੇਤਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਵਿਕਲਪ ਲਾਅਨ ਘਾਹ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੱਟੀਆਂ ਕੱ beੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਮੁੜ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਦੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਸੀਜ਼ਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਲਾਈਵ ਘਾਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਕਲੀ ਲਾਅਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.
ਵਿਕਲਪ # 2 - ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਜਰੀ ਨਾਲ ਬੈਕਫਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਦੀ ਉਪਜਾ layer ਪਰਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਈਡਵਾਕ ਬਾਰਡਰ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਰੱਬਸ ਨੂੰ ਠੰ areਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਲਬੇ ਦੇ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਡਰੇਨੇਜ ਖੇਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁਸ਼ਕ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਕੰਕਰੀਟ ਟਾਇਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੱਟੀਆਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਬੱਜਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁੱਕੇ ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪਏਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਵਿਕਲਪ # 3 - ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ
ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਗੜਬੜ ਨਾ ਕਰੇ. ਪਰਤ ਨੂੰ ਟਿਕਾurable ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਉਪਜਾ. ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਰੇਤ ਦੇ ਗੱਦੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤਾਕਤ ਲਈ ਰੇਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮਜਬੂਤ ਜਾਲੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਰਤ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ, ਗਿੱਲੇ ਘੋਲ' ਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਮਜਬੂਤ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 10 ਸੈਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਜੀਪ ਤੇ ਗਿਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ 15 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਾਕਤ ਲਈ, ਡੋਲ੍ਹਣ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਖਤੀ ਲਈ ਉਡੀਕ, ਫਿਰ ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਰ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵਿਕਲਪ # 4 - ਪੇਵਿੰਗ ਸਲੈਬ
ਜੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਹੀਵਿੰਗ ਦੇ ਝਾਂਸੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪਰਤ ਵਿਚ ਪਾੜੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚੀਰਣ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਲਾਂ ਤੋਂ ਨਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟਾਈਲ ਇਕ ਰੇਤ-ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਟੈਂਪੇਡ ਬੱਜਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਲਲੇ ਨਾਲ ਬੇਸ' ਤੇ ਪਿੜਾਈ.
ਟਾਈਲ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਲਲੇਟ ਨਾਲ ਭੁੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ
ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਕੈਨੋਪੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ
ਖੁੱਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਛਾਉਣੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਡ ਰਹੀ ਪੰਛੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ.
ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਬਰਫੀਲੇ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ “ਭਰੀ ਹੋਈ” ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ itselfਾਂਚਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਂਗ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ + ਛੱਤ ਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਲੋਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ 2.3 ਤੋਂ 2.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ coverੱਕਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ, ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਸਲੇਟ, ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਾਨੇ ਨਾਲ ਛਤਰੀ ਨੂੰ coverੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿੱਲਰ ਡੇ and ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ
ਕੈਨੋਪੀਆਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਘਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਇਕ ਅਟੈਚਡ ਕੈਨੋਪੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸਹਾਇਤਾ ਪੋਸਟਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਛੱਤ ਸਿੱਧੇ ਕੰਧ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ fixੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕਠੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਲੰਗਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੁੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ
ਜੇ ਕੈਨੋਪੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛਤਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ.
ਗੱਡਣੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ:
- ਬੁਨਿਆਦ ਭਰੋ. ਕਵਰਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ, ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਟਾਈਲਡ ਬੇਸ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਉੱਪਰ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਚਿਤਾਵਨੀ: ਜੇ ਸਾਈਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਤੁਰੰਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰਾ ਬੇਸ ਮਾ mountਂਟ ਕਰੋ.
- ਅਸੀਂ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਠੋਸ ਕੰਮ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਇਹ ਗਲੀ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣ ਨਾਲ ਇਹ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ structureਾਂਚੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਉਹ ਉੱਪਰੋਂ ਥੰਮ੍ਹਾਂ-ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਰੈਫਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ.
- ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਸੈਲਿ .ਲਰ ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਗੱਦੀ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਹੈਕਸਾ ਨਾਲ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਲਈ ਲੰਬਤ ਹੋ ਜਾਣ. ਇਹ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਸ਼ਾਂਤ flowੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਦੇਵੇਗਾ.
ਪੌਲੀ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਮੀ ਹੇਠਾਂ ਆਵੇ, ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਾ ਹੋਏ, ਛੱਤ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਛੇਕ. ਉਹ ਸਵੈ-ਟੈਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਚੌੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਾਂ ਕਿ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਚੌੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਵਿਚ ਨਾ ਜਾਣ, ਉਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕਿਟਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਤਦ ਹੀ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਨਾਲ coverੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਲਵਲਾਇਜ਼ਡ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ overੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਸ਼ੀਟ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
