ਖੇਤੀ ਵਿਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਲਾਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉਹ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸੋਧ
ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਣਨ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਡ ਕੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬਾਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਚਾਲ. ਦੋਨਾਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਕਰਕੇ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਕੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੰਜਨ (150 ਐਚਪੀ.) ਅਤੇ ਇਕ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਪਾਰਸ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਸੈੱਟ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? 25 ਨਵੰਬਰ, 1983 ਨੂੰ ਖਾਰਕੋਵ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1930 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਇਸਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ (ਹੁਣ ਯੂਕਰੇਨੀ) ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਦੰਤਕਥਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ, ਸਗੋਂ ਇਕ ਮੁਕੰਮਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਨ ਟਰੈਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਇਕ ਯੋਗ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.
T-150 ਅਤੇ T-150 K (ਚੱਕਰਵਰਜਨ) ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਕਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਫਾਰਮਿਟ ਵਿਚ ਜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਕੇ, ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਲਹਿਰ ਦੇ ਯੋਗ, ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਵ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਟੀ -150 ਟਰੈਕਟਰ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ) ਦਾ ਯੰਤਰ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਾਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਉਚਿਤ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਡਿਵਾਈਸ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕ੍ਰਾਊਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਮਿੱਟੀ ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵੀਲਸੈੱਟ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੂਲੀਓਜ਼ਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਟੀ-150 ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕੋ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਚੇਸਿਸ ਦਾ ਆਧਾਰ "ਤੋੜਨਾ" ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਹਿੱਲੇ ਹੋਏ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਰਕੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੰਜੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਲੈਂਸਰ ਬੇਲੈਂਅਨੇਂਸ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੈਜਿੰਗ ਅਸਲੇਬਲਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਵਸ਼ਇਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਚਾਨਕ, ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਪੰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਦੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਖੇਤਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟੀ -150 ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਸਰੀਰ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਚੈਸੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਭੇਦ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ - ਬੇਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਆਕਾਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ "ਜਾਪਦਾ" ਨਿਕਲਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੰਮੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਵ੍ਹੀਲ-ਬੀਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਇਸ ਲਈ, 1983 ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ (ਦੋਕ ਅਤੇ ਟਰੈਗਲ) ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਲ, ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ, ਇੱਕ ਕਾਜਕਾਰ, ਫੈਲੀ ਗਿਰਫਤਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਇੱਕ ਛਿੜਕਕ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀ -150 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, 1983 ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ ਵੀ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ, ਹਾਈਡਰੋ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਧਾਤ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਤਰ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬਜ਼ ਅਕਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਫੋਰਸ ਵਿੰਡਸ਼ਾਵ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ T-150 ਟਰੈਕਟਰ (ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਵੇ ਪ੍ਰਕਾਰ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੈਬ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਵੇਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖਤਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਧਾਰਤ, ਟੀ -154 ਦੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਸਵੈਚਾਲਤ ਤੋਪਖਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀ -166, ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਟੀ-150 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏ. ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4935 ਮਿਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 1850 ਮਿਮੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 2915 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦਾ ਭਾਰ 6975 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ: ਟੀ -154 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਟੀ -154 ਦਾ ਫੌਜੀ ਵਰਜਨ 8100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ).
ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਚਾਰ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰਿਅਰ ਗੀਅਰਸ. ਟੀ -20 ਇੰਜਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 150-170 ਲੀਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੀਪੀ., ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੀ -50 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 180 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀ. (2100 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ). ਇਸਦੇ ਪਹੀਏ ਡਿਸਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਆਕਾਰ (620/75 ਰਾਊਸ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਟੀ-150 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ). ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਟੀ -150 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਟੀ -150 ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਾਸਿਤ ਖਾਸ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ 220 ਜੀ / ਕੇਡਬਲਿਊ ਐਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਐਕਸੈਸਬਿਲਟੀ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ.
ਟੀ -150 ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਟ੍ਰੈਕਡ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਅਕਸਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਬਲਬਲੋਜ਼ਰ, ਜੋ ਇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ, ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਸਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਕਲੀ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਨੂੰ ਵੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਆਬਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੇਲ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਂਡੂਲਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਬਿਜਾਈ, ਨਦੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜਾਈਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਿਲਵਾ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜਾਂ ਭਰਨਾ.
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ
ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਅਜਿਹੇ ਚਮਤਕਾਰ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੀ -150 ਜਾਂ ਟੀ-150 ਕੇ. ਵਰਣਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਇਲਾਈਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਟੀਰਪਿਲਰ ਕਾਰਨ), ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- ਸਕਿਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ;
- ਚੱਕਰਵਰਜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ 10% ਕਮੀ;
- ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ;
- ਕਿਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣਾ;
- ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ.
ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ T-150 ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਟਰੈਕ ਸ਼ੀਨ ਤੇ ਵੀਅਰ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਰਮ' ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
