ਡ੍ਰੂਜ਼ਬਾ -4 ਚੇਨਈਵ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਪ੍ਰੀਖਣ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅਸਲੀ ਕਬਜ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਮਰੇਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੋ ਅੱਜ ਇਹ ਦਰਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਬਹੁਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੇਨਸ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ.
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਚੈਰੀਸਾ "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਰਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਅਗਲਾ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 1927 ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਏਮਿਲ ਲਹਿਰਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਧਨ ਕੋਲ 245 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੰਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ. ਸੀ. ਅਤੇ 58 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਤੋਲਿਆ
ਚੇਨਸੈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਇਕ ਚੇਨਸ ਐਂਬਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤੁਪਕੇ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਸੰਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਰਨਸ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੇਨ ਬਰੇਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਿਧੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਪ: 865 x 460 x 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟਾਇਰ ਲੰਬਾਈ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
ਇਹ ਸੰਦ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 5-5,4 ਹਜ਼ਾਰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਇਨਕਲਾਬ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਝਲਕ ਲਗਭਗ 75 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਲਈ ਲੱਕੜ ਵੇਖੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਬਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 10.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ - 12.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਦ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਜ਼ਨ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Druzhba-4 ਹੈਂਡਲਜ਼ ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਏ ਕੁੱਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਗਭਗ 13 ਮੀਟਰ / s2 ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 105 dBA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ.
ਚੇਨਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ, ਚੇਨ ਖਿੱਚਣ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੁਆਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੰਜਣ
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ-ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਸਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 52 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੱਤਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - ਲਗਭਗ 2.94 ਕਿ.ਵੀ., ਜੋ ਕਿ 4 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 95 ਕਿਊ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸੈ.ਮੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ 720 g / kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ: ਕ੍ਰੇਕੇਕੇਸ, ਕੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ
ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ wear-resistant aluminium alloy ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੱਡਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਦੋ ਅੱਧੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਰਮ-ਪਲੇਟਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਯਮ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਕਪੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮਾਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਦੋ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੋਨਜ਼ ਬੂਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਜੋੜਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾੱਪਟ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. I- ਸਲਾਦ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਸੂਈ ਪੱਟੀ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. 1958 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਪੋ ਵਰਲਡ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਗੋਲਡਨ ਮੈਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ
ਮੋਟਰ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ, ਹਵਾ. ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਫੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਫਾਲਟਰ ਏਅਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਦਾ ਇਗਜਾਈਨ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨਟਾਓ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਗੈਸ ਟੈਂਕ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਲ ਵੋਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਗਰਾਵਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਤਰਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਫ੍ਰੇਮ, ਧੂੜ ਉਪਕਰਣ, ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਫਲਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੱਤ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਜਾਇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਲੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਸੰਭਵ ਨੋਡ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁੰਜ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜਮੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ
ਬਾਲਣ (ਗੈਸ ਟੈਂਕ) ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇਖੀ ਗਈ "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" 1.5 ਲਿਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਲ ਤਰਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਗੈਸੋਲੀਨ A92 ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ (15: 1) ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ.
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 150 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ (3: 1) ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਗੈਰੀ, ਚੂਸਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ "ਲਿਟੋਲ -24" ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਈਂਧਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ "ਲੂਕੋਈਲ -2 ਟੀ", "ਟੀ ਐਨ ਕੇ -2", "ਟੀ ਓਆਈਐਲ", "ਏਜ਼ਮੋਲ ਸਪੋਰਟ 2 ਟੀ ਜੀ ਡੀ", ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੇਨਸ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ.
ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਲਈ ਮੁਢਲੇ ਡਾਟੇ
"ਦੋਸਤਾਨਾ -4" ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- 0.6-0.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ;
- ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 22.2 ਤੋਂ 23.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕ੍ਰੈੱਕਕਸੇਸ ਕਵਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ;
- ਥਰੌਟਲ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 2 ਤੋਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 5-10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਰਾਂਚ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ;
- ਸਾਢੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਫੈਲਾਅ ਦੀ ਦੂਰਤਾ ਲਗਭਗ 0.8 ± 0.125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਮ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੇਨਸੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਚੇਨ ਟੈਨਸ਼ਨ, ਕਲਿੱਕ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਉ ਅਸੀਂ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟ੍ਰਿਮਰ, ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਅਨ ਘੁੰਗਰ, ਇਕ ਗੈਸ ਮower, ਇਕ ਆਲੂ ਦੀ ਧੌਲਾ, ਇਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਇਕ ਮਿੰਨੀ-ਟਰੈਕਟਰ, ਇਕ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਇਕ ਫੀਕ ਪੁੰਪ, ਇਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪੰਪ, ਇਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਟ੍ਰਿਪ ਸਿੰਚਾਈ, ਸ਼ਿਫਰਾਂਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ.
ਕਾਰਬਰੇਟਰ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਕਰਮੈਂਟ ਬਟਨ, ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਚੈਂਬਰ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਫਿਸਲਦਾਰ ਸਰੀਰ, ਇੱਕ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਸੂਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੇਬਲ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਆਰਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਸਰਕਟ
Idling ਦੌਰਾਨ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥਰੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨੇਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਟਰਕਵਿੰਗ - ਸਮਰੂਪ ਵੇਹਲਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਕਾਰਬਿਊਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਬਰਬਾਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ;
- ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਸੀ ਕਸਬੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
- ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮਤਾ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ), ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਤੇ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਵਰਕਿੰਗ ਨੇ ਵੇਖਿਆ "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅਚਨਚੇਤੀ ਇੰਜਣ ਵੇਹੜਾ ਆਵੇਗਾ.
ਕਲਚ
ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਸਕ ਜਿਸ ਦੇ 2 ਰਿੰਗ ਹਨ, ਇੱਕ g- ਕਰਦ ਫਾਰਮ ਦੇ ਰਿਮ ਨਾਲ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤੀ ਡਿਸਕ. ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰਿਮ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਡਰਾਇਵ ਪਲੇਟ ਕਰੈਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਾਈਬੌਕਸ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅੰਤ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੋਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਲਾਈਡ ਲੜੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲਚਕੀਲੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਰਿੰਗ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਧੱਕ ਨਾਲ ਰਿਵੈਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਟੈਂਪਿੰਗ, ਬਾਹਰੋਂ, ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਰਿੰਗ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘਟਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਆਟੇ ਨਾਲ ਆਲੂ ਪਾੜੇ, ਆਲੂ ਬੀਜਣ ਵਾਲਾ, ਪਹਾੜੀ, ਫੋਕਿਨ ਦੇ ਫਲੈਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ, ਬਰਫ਼ ਦਾ ਧੱਬਾ, ਥੱਲਾ, ਅਜੀਬ ਪਾੜੇ, ਬਰਫ਼ ਹਟਾਏ ਅਤੇ ਘੁੰਗਰ ਆਦਿ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖੋ
ਚੇਨ ਤਣਾਅ
ਚੇਨ ਦੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟੈਂਟਰ ਸਪੁਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਗੰਢ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਤਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੇਅਰ ਦੀ ਨੀਲੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਦੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਚੇਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਲਿੰਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 10 ਮਿਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜਪੂਰਨ ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ 60 ਵੇਂ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ "ਡ੍ਰਜ਼ਬਾ -4" ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਹਲਕੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਐਕਸ -3, ਐਕਸ -4 ਅਤੇ ਐਕਸ -5 ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚੇਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਸਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ:
- ਇਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੰਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੇਨਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਿਤ ਅੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;
- ਆਊਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਦੋਹਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਮਾਂ 112 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ - 48 ਮਿੰਟ;
- ਗੈਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਬਾਂਹ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ;
- ਜਦੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਉਂਡ ਚੇਨ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੈ;
- ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਜਾਵਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
- ਕਲੈੱਪਡ ਸਰਕਟ ਤਾਂ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਵੇ;
- ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਦਰਖਤ ਕੱਟਣ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ, ਲੌਗਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
- ਸਾਰੀਆਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਟਾਈਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਚ ਠੰਢੇ, ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਊ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਟੈਂਕ ਭਰਨਾ, ਓਪਨ ਫਲੇਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ;
- ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- ਭੁੰਲਨਯੋਗ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚ ਲਪੇਟਿਆ ਸਾਢੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਵਾਂਗ, ਚੇਨਸੋ "ਫ੍ਰੈਂਡਸ਼ਿਪ -4" ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰ ਹਨ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸੰਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਪੱਖ ਅਤੇ ਉਲਟ ਫੋਕਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਉਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਲਾਭ ਲਿਆਏਗਾ.
ਕਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਢੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਡ੍ਰਜ਼ਬਾਬਾ -4 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਖੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਉਸਾਰੀ;
- 50 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
- ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਰਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਸਭ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਿਆ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਚੇਨ ਅੰਦੋਲਨ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ;
- ਘੱਟ ਆਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਆਰਾ ਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ;
- ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਕਡ਼ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ;
- ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸੰਦ, ਲੱਕੜ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਵੀ ਕੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ (15-30 ਸਾਲ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ)
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਹਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਊਟਲੀ ਅਸੈਸੈਂਪਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸੱਟੇ ਸਕੇਲ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟੂਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
- ਝਲਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਜ਼ਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ;
- ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਚੇਨਸਾ ਸਟਾਰਟਰ ਲਾਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਡ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਡਰੂਜ਼ਬਾ -4 ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫਲੀਮਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਇਕ ਭੇਡ ਦਾ ਘਰ, ਇਕ ਚਿਕਨ ਕੋਆਪ, ਇਕ ਵਰਾਂਡਾ, ਇਕ ਗੇਜਬੋ, ਘਰ ਦਾ ਇਕ ਵਾੜ, ਇਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਦਾ ਸਮੋਕਹਾਊਸ, ਸਪਿਲੋਵ ਤੋਂ ਇਕ ਰਾਹ, ਇਕ ਬਾਥਹਾਊਸ, ਇਕ ਛੱਜਾ ਛੱਤ, ਇਕ ਲੱਕੜੀ ਦਾ ਗਰੀਨਹਾਊਸ, ਇਕ ਚੁਬੱਚਾ
ਕੰਮ ਤੇ ਚੇਨਸੋ
ਵੀਡੀਓ: ਕਿਵੇਂ ਫ੍ਰੈਂਡਸ਼ਿਪ -4 ਚੇਨਸਉ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਵੀਡੀਓ: ਚੈਰੀਸਾਓ "ਦੋਸਤਾਨਾ -4"
ਚੈਰੀਸਾ "ਦੋਸਤਾਨਾ -4" - ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇਸ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੰਗੀ ਭੌਤਿਕ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਸੀ.
ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਚੇਨਸੋ ਮਿੱਤਰਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਰੱਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਸੀ
