ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਚ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਟਾਏਗਾ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰਫ ਵਾਲਾ ਧਾਰਕ ਖਰੀਦਣਾ. ਪਰ ਜੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦਦੀਆਂ ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਕ ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ, ਜੋ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਨ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੋਟਰੀ ਬਰਫ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1870 ਵਿਚ ਡਲਹੌਜ਼ੀ (ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ) ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਾਸੀ ਰੌਬਰਟ ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ "ਰੇਲਵੇ ਪੇਂਡੂ ਬਰਫ ਦੀ ਖੁਦਾਈ" ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ ਸੁਥਰਾ ਬਰਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਆਗਰ ਬਰਫਬਾਰੀ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕਪੜੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ-ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਹਲਆ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਚੀਜ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲਡ ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਕਰੂ ਇੱਕ ਲੱਤ (ਸ਼ਾਰਟ) ਹੈ, ਜੋ ਲੰਮੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸਰ੍ਹਾਣਾ ਸਤਹ ਹੈ. ਧੁਰਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਰਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. 
ਬਰਫ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬਰਫ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ (ਸਕਰੂ) ਅਤੇ ਦੋ ਪੜਾਅ (ਸਕਰੂ-ਰੋਟਰ).
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕਲੇ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਧਾਰਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫੀ ਦੀ ਰੁਕਣਾ, ਪੀਹਣ ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਚੀਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਕਾਰਨ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਕੁੱੜ ਦੇ ਜਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੀਲੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ: ਨਿਰਵਿਘਨ - ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ; ਕੌਗ - ਹਾਰਡ, ਬਰਫ਼ ਵਾਲੇ ਬਰਫ ਦੀ ਕਵਰ ਲਈ.
ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟਰ ਰੋਟਰਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗੈਰ-ਸਵੈਚਾਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਖੌਤੀ ਕਸਾਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਰੇਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ. ਬਰਫ਼ਬੜਾਕ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ (ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ, ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. 
ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੋ-ਪੜਾਅ, ਜਾਂ ਉੱਚੀ-ਮਾਊਟ, ਬਰਫ਼ ਦਾ ਧੱਬਾ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰੂਪ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਲਈ ਬਰਫ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ - ਸ਼ੀਟ ਰਾਹੀਂ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕੰਮ ਖਾਸ ਰੋਟਰੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਿਸਚਾਰਜ.
ਰੋਟਰ ਬਰਫ਼ਬੋਲਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਪੇਂਕ ਸ਼ਾਰਟ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਾਨ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਐਂਜ ਹੈ. ਸਕ੍ਰਿਊ ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਰਬੜ, ਰਬੜ-ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸਟੀਲ-ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਰਫ਼ ਬੂਟੇ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਚਲਾਕੀ ਹੈ.
ਦੋ-ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਸਕਰੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਛੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਸਧਾਰਨ ਨਮੂਨੇ ਲਈ) ਜਾਂ ਧਾਤ (ਕੰਮ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਲਈ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. 
DIY ਬਰਫ਼ ਦਾ ਧੱਬਾ - ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਉਣ ਦੇ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕਲੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਗੰਭੀਰ, "ਉਦਾਰ" ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਰੋਟਰੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ: ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਫੀਚਰ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਜਾਨਸ਼ੀਨ. ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਦੇਖ-ਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁੜ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਥੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. 
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਬਜ਼ਰਓ ਏਅਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਾਰ ਬਰਤਰਫਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਚਕੀਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪੀਜੀਵੀਕੇਵੀ, ਕੇਜੀ-ਐਚ ਐਲ, ਸੀਐਚਐਫ-ਜੇ ਜਾਂ ਸੀਐਚਐਫ-ਓ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਟਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਪੜਾਅ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਇਕ ਬਰਫਰਥਰਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਯੂਨਿਟ ਖੁਦ ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ.
ਜੇ ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟੋਬੋਲਕ ਜਾਂ ਲਾਅਨ ਘੁੰਗਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 6.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਰਿਆਇਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਦਸਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਨਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੋਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੇਡੀਅਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਟਰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. 
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਧੂੜਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉ
ਮੈਨੁਅਲ ਬਰਫ਼ ਹਲਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਵਹੀਲ ਫਰੇਮ (ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਿੱਕ ਇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਇੱਕ ਇੰਜਨ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (ਜੇ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬੈਸਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ), ਇੱਕ ਬਰਫ਼-ਫਲਾਈਟ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਗਾਈਡ (ਸਕਿਸ) ਅਤੇ ਬਰਫ ਰਾਹਤ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਬਲੇਡ. ਇਹ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਕ ਆਸਾਨ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇ.
ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਬ੍ਲਾਸਰ ਮੋਡਬੋਕਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਕਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ ਹਲਣੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਰਫ਼ ਹਲਆ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈ. ਪਰ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਫ਼ੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮੋਤੀਬੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬੋਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਬਰਫ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. 
ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਹਨਜੋ ਨਵੀਂ ਗਿਰੀ ਹੋਈ ਬਰਫ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜਿਹੀ ਬ੍ਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੰਮਣਾ; ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਅੱਗੇ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ.
ਮੋਨੋਬੋਲਕ ਲਈ ਬਰਫ ਦੀ ਹਲ ਲਈ ਦੂਜਾ ਵਰਜ਼ਨ - ਇਹ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੇਵ ਹੈਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਅਗੇਤਰ ਵਿਆਪਕ ਔਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਿਛਾਂਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਇਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਲਡੋਓਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੰਪ ਵਿਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ 1 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ
ਪਰ, ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਹੈ ਰੋਟਰੀ ਬਰਫ਼ ਥਰੇਅਰ. ਇਸ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਪੈਡਲ ਵਾਕ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਂਕ ਹਨ. ਘੁੰਮਾਉਣਾ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕੇਟ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੇ, ਬਰਫ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਕ ਰੁਪਾਂਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹੇਰ ਸਟਟਰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਰੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਗਾਵ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਪ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਕਰੂ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਲਈ, ਚੀਰ ਸ਼ੇਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੰ. 203 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਅਉਜਰ ਲਈ ਪਖਾਨੇ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਫ ਤੋਲ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਡ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਹੈ ਉਹ 20 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੀ ਰੇਵਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਦੀ ਫਰੰਟ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਲਈ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਾਵਰ ਲੈ-ਆਫ ਸ਼ਾਰਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਐਡਪਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਗਤੀ ਵਿਚ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੋਜ਼ਲ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਅਡਾਪਟਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੱਥੀਂ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਵਿਧੀ ਵੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਥੱਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ A-100 ਬੇਲਟੀ ਅਤੇ ਕਲੀਲੀ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ V- ਬੈਲਟ ਯੁਗਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਟੋਕਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਰਫ਼-ਸਫਾਈ ਵਾਲੇ ਮੁਕਟ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੀ ਧੁਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਦੀ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ: ਚੀਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣਾ
ਆਓ ਹੁਣ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ, ਫਰੇਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਟੂਲ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਟਰੂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਆਇਰਨ ਬਾਕਸ;
- ਫਰੇਮ ਲਈ ਸਟੀਲ ਕੋਣ 50x50 ਮਿਮੀ - 2 ਪੀਸੀ .;
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ 10 ਐਮਐਮ ਮੋਟਾ ਸਾਈਡ ਪਾਰਟਸ ਲਈ;
- ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਸੀ ਹੈਂਡਲ (0.5 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ) ਲਈ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ;
- ੇਜਰ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ¾ ਇੰਚ ਪਾਈਪ.
ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਸਵੈ-ਰੇਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਨੰਬਰ 205 ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਰਫ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਲੋਹੇ 4 ਡਿਸਕਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟ;
- ਡਿਸਕ ਅੱਧਾ ਖਿੱਚੀ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਗੋਲਾ ਚੁੰਘਾਉਂਦੀ ਹੈ;
- ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡ੍ਰੌਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪਾਸੇ;
- ਪਾਈਪ ਡਰੈਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ.
ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਬਰਫ਼ ਬੂਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਘਰੇਲੂ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋੱਲਾਂ ਜਾਂ ਬੂਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;
- ਹਾਈ-ਕੁਆਲਿਟੀ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਰਫ਼ ਨਿਕਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿੱਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਜਾਏ ਬੇਲਟ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੇ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਹਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਮੋਨੋਬੋਲੋਲ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਕੇ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਧਣ ਲਈ ਵਾਰ ਖਰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਰਤੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ.
